このページを見ている人は、既にコロコロキャリーOSPREY SOJOURN 45をマークしている人だと思います。
しろシャツオスプレー ソージョン45Lと共に世界一周 & 全都道府県制覇をした私が、その魅力と欠点をマニアックにお伝えいたします。
メインバックのOSPREY ソージョン45Lと、サブバックのOSPREY サイバー22L。個人的に胸熱の写真です。セーシャル国際空港の待合ロビーで。
オスプレーソージョン（OSPREY SOJOURN ）とは
旅人の間では有名な、コロコロキャリーバックの王様
オスプレーは、1974年、カリフォルニアで誕生したバックパックメーカーです。そのオリジナリティあるシルエットと耐久性は、登山家に好まれアメリカを代表する有名ブランドになりました。
ソージョンは、そのオスプレーが出がけるWheeled Bagsと言われる、キャリーの付いたバックパックです。
しろシャツ耐久性と利便性、またそのブランド力から、長期旅するバックパッカーの憧れ的存在です。
オスプレーソージョン（OSPREY SOJOURN） 45Lのスペック
・軽快さと快適性を同時に追求した背面システム
・ストレートジャケットコンプレッション
・デイライト/デイライトプラスの装着が可能容量 45リットル
外寸 縦56x横36x奥23cm
重量 3.60kg生地 メイン=1680Dバリスティックナイロン、アクセント=420Dナイロンオックスフォード、ボトム=900Dスーパーオックスフォード
週末や3、4日の旅行のために新しいサイズが登場。ほとんどの旅客機に機内持ち込み可能なサイズに作られています。
特徴的なのは、使い勝手の考え抜かれた、無駄のないポケット設計です。
しろシャツ3、4日の旅行用とありますが、自分も、22Lのサブバック、サイバーと合わせて、実際に３ヶ月以上旅しました。
大容量収納をメインに、内サイドに２個、蓋裏に大小合わせて２個、
トップには、ファスナーにロックをかけてない時も使える、小物収納用ポケットが１個あります。
バック自体は、ベルトで厚みが自由に調整でき、
パンパンにしたり、
ここまで、ぺちゃんこにすることも可能。これはあまりない珍しい機能です。
キャスターが付いていますが、正真正銘バックパック。
登山バックを手がけるオスプレーの製品だけあって、かなりしっかりした作りのベルトで、重さを感じにくい背負い易い設計。
他社製キャスター付きバックパックは、ヒョロヒョロの作りのあまいベルトが多く見られますが、レベルが違います。こちらは本気です。
更に、背中に接触する部分がメッシュ仕様になっているので、蒸れにくくなっています。
チャック部分にはロックが掛けられるように穴が空いています。また、チャック部分が表面に出ないデザインなので、レインカバーをしていなくても、スリなどに狙われるリスクが減ります。
オスプレーソージョン（OSPREY SOJOURN ）の購入の決め手
世界一周を前提にしていたので、下記がポイントになりました。
1.「機内持ち込み可能サイズ」であること。
- 私は長距離移動に、空路を利用するタイプです。機内持ち込みが出来ると、荷物に対して「追加料金」がかかりません。何十回も飛行機に乗る場合、それだけで、物凄い節約になります。
- 60Lのソージョンも荷物を入れて担いでみたのですが、、、これは正直重すぎです、、持てないし、担いで歩く気が起きません。自分が運べない荷物は、持たないに限ります。
- バックを小さくしておくと、必然的に荷物もコンパクトになります。移動が多い旅には、小回りが効くのは嬉しいメリットです。
しろシャツバックが大きすぎないので、世界一周後も、普段の数泊の国内旅行や、アウトドアなど活用できました。幅広く使えるお得なサイズです
2. ４輪ではなく２輪であること。
・４輪はタイヤが小さいため、凸凹した道では転がしずらく、実際、ヨーロッパの石畳で苦労したことがありました。その時の経験から、次はタイヤの大きめの２輪と決めていました。２輪は直径が大きいため、多少の凸凹は平気です。
・手を離すと４輪は転がるタイプが多いですが、２輪はストッパー無しでも、転がりません。電車の移動などが、楽です。
・４輪のスーツケースを押し続けると、手の甲が痛くなりませんか？重心に引きずられて回転するキャリーの動きを手で制御するためです。２輪は後ろに引くだけなので、手が疲れません。（４輪はサイドで転がすように設計さられているので、後ろに引くとケースが擦れます。）
3. 大容量
機内持ち込みが可能な縦56x横36x奥23cmというサイズにして、45Lの容量は他に類をみないレベルで、かなり大きめです。
機内持ち込みサイズで、この容量は完璧という以外ないでしょう。
間違いなく、このキャリーの大きな美点になっています。
4. 背負えて、転がせること。
特に「転がせる」こと！
基本的にはずっと転がすつもりで購入しました。
背負うことを想定していたのは、
行ったことがないアフリカやインドなど、道がとっても汚かったり、水浸しの時に止む無く背負わなきゃいけない、という場面です。
しろシャツが、実際は、アフリカでさえ、背負うことは一度もありませんでした。。
5. 作りが丈夫であること。
ソージョン45がすごいのは布製なのに生地がしっかりしている、という安心感。
そしてキャスターつきバックで重要になる部分は、もちろんキャスターでしょう。
常に背負いたくないから、わざわざキャリー付きにしているので、キャスターは丈夫でないと。
コロコロキャリーの中には、キャスター部分が完全に外に露出するタイプも多いのですが、
オスプレーソージョンは、上の写真のように外側からも覆って支えている構造なので、丈夫だろう、と判断しました。
生地も分厚く、オスプレーのOZONEのシリーズよりも、しっかり作られていました。（その分、重い）
しろシャツ購入したのは新宿の石井山専。カリマーとオスプレーOZONE convertible 50と迷って、耐久性と作りでソージョン45をセレクトしました。キャリーバックとリュックに別れていない今のOZONE42Lが当時出ていたら、そっちを選んでいたかもしれません。
オスプレーソージョン（OSPREY SOJOURN ）を約1年使ってみて分かったこと
OSPREY SOJOURN の長所です。
とにかく丈夫！
一度もトラブルがありません。
アフリカの長距離バスの後ろに繋がれた荷物専用の荷台で、ボコボコに動きながら移動しても、大丈夫でした。
しろシャツ本当に布地がしっかりした素材なので、機内持ち込みではなく、受託手荷物として預ける際も安心できました。これは軽さが正義の同社の商品Ozoneにはないメリットです。
底部分が秀逸
パックパックキャリーの安物の多くは、
・「たくさんものを入れるとバックの底が床に擦る」
・「たくさん入れなくても、底部の一部が床に着く」
という、底部の作りの弱さを弱点にしています。（あと、背負う際のベルトの作りの甘さも。）
ソージョンは、それに完璧に対応しています。
少々濡れた道路でも、底に水がつきませんし、立たせる時の安定性も非常に良いです。
柔軟なサイズ
幅が調整できるベルトがついているので、大きくも小さくもできます。（ハードタイプのスーツケースには、これは無理）
お金持ちに見えない
3万5千円ほどのケースではありますが、いい感じにバックパックに見えるので、ハードタイプのスーツケースを持った旅行者よりパッとみで、お金を持っているように、見えない気がしました。レインカバー被すとさらに、お金持ちに見えません。
犯罪に巻き込まれないためには、目をつけられないことが大事になります。気休めにしても、自分への安心材料になりました。（旅のスタイルによっては、リモワのスーツケースを持って行くより、適切だと思います。）
取っ手がいい感じ
上部と側面に、２つ、しっかりした取っ手がついています。
当たり前といえば、当たり前ですが、実はついていないソフトキャリーもあります。
階段を降りる時、機内でキャリーの上げ下ろしする時など、カバンの取り回しにストレスがなく、楽でした。
この長さが程よく短めに作られているので、非常に便利です。
オスプレーソージョン（OSPREY SOJOURN） の欠点
しょうがないと言えば、しょうがないのですが、欠点が１つあります。
オスプレーソージョンは軽量キャリーバックとは言えない！
残念ながら、
ソフトタイプのスーツケースにしては、軽い方ではありません（ハードケースと比べたら、軽いんですけどね。）
オフィシャルサイトでは3.6kgですが、私のは3.7kgありました。
旅人的に、この重さはどうかというと・・・
一般的に、LCCだと総手荷物重量は7kgです。
7kgというのは、ハンドバックやリュックに、キャリーケースなどの「手荷物１個」を合算した重さです。
つまり、身の回り品を入れたバックを1.5kgにできたとしても（ハンドバックの重さと中の荷物も含めてなので、これも相当厳しい）、OSPREY SOJOURN 45L自体の重さが約4kgあると、そのソージョン自体の中には、荷物がわずは1.5kgしか入れられないということです。
実際の自分の荷物は、1.5kgは超えるでしょうから、機内持ち込み規定はオーバーしてしまい、追加料金を払って預けることになります。
そうなんです、サイズはせっかく機内持ち込み可能なのに、、、重さは残念ながら、「LCCの機内には持ち込めないんじゃない、、？」、という作りなんです。
しろシャツ陸路中心の人。LCCは使用しない人（メジャーエアラインは手荷物10kgまで）。受託荷物で預ける予定の人は、問題ありません。
ハードタイプのスーツケースも、このくらいの重さは普通にあります。
なので、このケースが、特別重いわけではありません。
そのため、私も購入時に重いとは全く思わなかったんです！
しっかりしたキャスターつけて、しっかりした背負うベルトつけると、そりゃ重くなるわけで。
ただ、LCCで、機内持ち込みしたい人は、要注意です。
欠点と言えるのは、正直これくらいではないでしょうか。
せっかくなので、重箱の隅をつつくとすると、もう一つ小さな欠点が。
走行中のキャスターの音が、大きい。
世界一周から帰って、日本国内で使用している時に、気になり始めました。
「ん？？結構キャスターの音大きいよね」っと。
OSPREY SOJOURNの大きなホイールは、凸凹した硬質のプラスチックで出来ています。
そのせいか、転がすと大きめの音がします。
世界一周時には気にならなかったので、日本のように綺麗に舗装された道だと、はっきり差が出た、ということでしょうか。
私はカメラも好きなので、THINK TANKのエアポート・ナビゲーターというカメラ専用キャリーバックも利用しているのですが、これが、とーーっても静かなんです。ソージョンと同じくらいのタイヤの大きさですが、柔らかいプラスチックでタイヤ部分が覆われているんですよね。
オスプレーさんもこのタイヤにして欲しい、と思ってしまいました。
そして、もう一つ、この商品の欠点っと言うワケでは全くないんですが、一応書いておくのが・・・
背負わなかった！、、、そう一度も！
はい、世界一周中で、一度も背負いませんでした。。。
購入の決め手の一つが背負えて転がせることだったのに、矛盾しまくりです。
アフリカ、南米、アジア回っても背負わなかったから、もうどこいっても背負わないんじゃない？っと言う話に、個人的にはなっています。
個人的な結論。
ここまで振り返り、元も子もないですが、率直な今の私の感想は、
背負えなくていいから、その分軽くしてくれて、タイヤが静かだったら完璧だった。
そう、つまり、キャスター付きバックパックを探してOSPREY SOJOURN 45L に出会ったのですが、
コロコロできるようにキャスターつけなきゃいけないし、背負えるように丈夫な作りの紐をつけなくて、その両者を高い次元で成立させるためには、必然的に重くなってしまい、その重さが短所になっているのです。
しかし同時に、どちらも妥協していない素晴らしいモデルであり、大好きなバックです。
しろシャツこの記事の内容を読んで、いける！と思った人には、きっとピッタリのカバンです。
しろシャツバックパックを買った際は、レインカバーもお忘れなく。汚れ、スリ防止ができます。消耗品なので安いので十分。好きな色を選びましょう。
オスプレーソージョン（OSPREY SOJOURN ）の購入場所
一般的なキャリーバックではないので、購入場所は限られます。
私は東京の山登りやアウトドア専門のお店、石井スポーツ（石井山専）で実際に触って持ち帰って考え、後日ネットで購入しました（結果その方が安かった）。
石井スポーツの場所
しろシャツアウトドアショップに確認に来店する場合は、事前に在庫があるか連絡しておくと安心です。
ネットショップ
しろシャツよく売り切れているようです。在庫がなかったらごめんなさい。
最後にオスプレーソージョン（OSPREY SOJOURN）を検討してる人へ。
世界一周中に友達になった人も、自分のバックに魅了され（？）、後日同じものを手にしていました。
旅好きの人は、相性がいいと思います。
しろシャツオスプレーの中で最も丈夫な素材なので、使い込んで自分の相棒に育てていくのも楽しみにですね。
私と同じく「うん、確かに、背負わなくてもいいのかも。。。」と思い始めた方は、
同じくオスプレーのトランスポーター38L(2.2kg/38L)が強力におすすめです。
しろシャツ自分も結局、重さと容量・デザインと素材のバランスで、トランスポーター38Lに買い替えました（下記記事参考）。
以上、
少しでも、オスプレーソージョンを検討している方の参考になれば嬉しいです。
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